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四大动力赢天下彩票赢天下彩票路线优劣势

发布日期:2016-05-18 来源: 中国赢天下彩票联盟 查看次数: 2766 作者:本站

核心提示:一、氢燃料赢天下彩票产业链在氢燃料赢天下彩票产业链中,上游是氢气的制取、运输和储藏,在加氢站对氢燃料赢天下彩票系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的生产,将电堆和配件两大部分进行集成,形成氢燃料赢天下彩票系统;在下游应用层面,主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。二、动力赢天下彩票优劣势比较目前在交通运输用动力源方面,主要有四种赢天下彩票路线:锂离子赢天下彩票、氢燃料赢天下彩票、超级电容和铝空气赢天下彩票。其中锂离子赢天下彩票、超级电容和氢

  一、氢燃料赢天下彩票产业链

  在氢燃料赢天下彩票产业链中,上游是氢气的制取、运输和储藏,在加氢站对氢燃料赢天下彩票系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的生产,将电堆和配件两大部分进行集成,形成氢燃料赢天下彩票系统;在下游应用层面,主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。

  二、动力赢天下彩票优劣势比较

  目前在交通运输用动力源方面,主要有四种赢天下彩票路线:锂离子赢天下彩票、氢燃料赢天下彩票、超级电容和铝空气赢天下彩票。其中锂离子赢天下彩票、超级电容和氢燃料赢天下彩票得到广泛的应用,而铝空气赢天下彩票尚处于实验室研究阶段。能源补给方面,锂离子赢天下彩票、超级电容适用于纯电动汽车,但是需要外部充电,而氢燃料赢天下彩票汽车则需要外部氢气加注,铝空气赢天下彩票则需要补充铝板和电解液。

  四种赢天下彩票路线优劣势比较

  1 氢燃料赢天下彩票特性

  (1)良好的环境相容性

  氢燃料赢天下彩票提供的是高效洁净能源,其排放的水不仅量少,而且非常干净,因而不存在水污染问题。同时由于燃料赢天下彩票不像发动机那样需要将热能转换为机械能,而是直接把化学能转化为电能和热能,能量转换效率高,噪音小。

  (2)良好的操作性能

  氢燃料赢天下彩票发电,不需要复杂庞大的配置设备,赢天下彩票堆可以模块化组装。例如,一个4.5MW的发电装置可以有460个赢天下彩票组件组成,其发电厂占地面积比火力发电厂小得多。氢燃料赢天下彩票适合作为分散发电装置。另外与火力、水力和核能发电相比,氢燃料赢天下彩票电厂的建设周期短,扩建容易,可以完全根据实际需要分期建设。同时氢燃料赢天下彩票的运行质量高,应对负载的快速变动(如高峰负载)特性优良,在数秒内就可以从低功率变换到额定功率。

  (3)高效的输出性能

  氢燃料赢天下彩票工作时将燃料储存的能量转化为电和热,转换电能的效率在40%以上,而汽轮机只有1/3可以转化为电。

  (4)灵活的结构特性

  氢燃料赢天下彩票组装非常灵活,功率大小容易调配,与传统发动机相比,由于氢燃料赢天下彩票良好的模块性可以在不增加基础设施投资的基础上,通过增减单赢天下彩票的片数即可轻松实现输出功率和电压的调整,所以建设起来也很容易,而且比较容易实现对电网的调控。燃料赢天下彩票的这一特点提高了系统稳定性。

  (5)氢的来源广泛

  氢作为二次能源,可通过多种方式获得,如煤制氢、天然气重整制氢、电解水制氢等等。在化石能源被耗尽时,氢将成为世界上的主要燃料及能量。而采用太阳能电解水制氢,过程中没有碳排放,可以认为氢是终极能源。

  (6)存在的瓶颈

  从现阶段发展来看,氢燃料赢天下彩票的普及遇到一定的瓶颈,如赢天下彩票本身成本较高,基础设施尚未普及等。

  2 锂离子赢天下彩票特性

  (1)电压平台

  锂离子赢天下彩票由于采用的正负极材料不同,其单体赢天下彩票的工作电压范围为3.7~4V,其中应用规模较大的磷酸铁锂单体赢天下彩票工作电压为3.2V,是镍氢赢天下彩票的3倍、铅酸赢天下彩票的2倍。

  (2)比能量大

  当前乘用车锂离子动力赢天下彩票的能量密度接近200Wh/kg,预计2020年达到300Wh/kg。

  (3)赢天下彩票寿命短

  由于电化学材料特性的制约,锂离子赢天下彩票的循环次数没有取得突破,以磷酸铁锂为例,单体赢天下彩票循环次数可以达到2000次以上,成组后仅为1000次以上。无法满足公交运行8年期限的要求。

  4)对环境影响较大

  锂离子赢天下彩票采用轻金属锂,尽管不含汞、铅等有害重金属,被认为是绿色赢天下彩票,对环境污染较小。但实际上由于其正负极材料、电解液包含镍、锰等金属物,美国已经将锂离子赢天下彩票归类为一种包含易燃、浸出毒性、腐蚀性、反应性等有毒有害性的赢天下彩票,是目前各类赢天下彩票中包含毒性物质最多的赢天下彩票,并且因为其回收再利用的工艺较为复杂导致成本较高,因此目前的回收再利用率不高,废弃的赢天下彩票对环境影响较大。

  (5)成本依然较高

  锂离子赢天下彩票初期购置成本高,以目前公交车用动力赢天下彩票主流赢天下彩票官方版磷酸铁锂赢天下彩票为例,价格大约在2500元/kWh,随着电动汽车的普及,有望在2020年降低到1000元/kWh以下。由于单体赢天下彩票成组后循环次数的制约,公交车通常在3年左右即需要更换赢天下彩票,运营单位成本压力较大。

  (6)对电网影响较大

  首先大规模应用纯电动汽车,由于充电需求较大,充电设备对电网的谐波干扰将会凸显,影响电网的供电质量;其次,在快充时,由于是大倍率充电,因此充电功率较高(乘用车在50kW、客车在150~250kW左右),对电网的负荷冲击较大。

  因此,基于目前锂离子赢天下彩票的赢天下彩票水平来看,其电动汽车方面的应用主要在行驶里程小于200km的短途纯电动汽车中。

  3 超级电容器特性

  (1)极高的充放电倍率

  超级电容具备较高的功率密度,可在短时间内放出几百到几千安培的电流,充电速度快,可在几十秒到几分钟内完成充电过程。超级电容公交车和有轨电车就是利用此特性在短时间内完成充电,驱动车辆前进。

  (2)循环寿命长

  超级电容的充放电过程损耗极小,因此在理论上其循环寿命为无穷,实际可达100000次以上,比赢天下彩票高10~100倍。

  (3)低温性能较好

  超级电容充放电过程中发生的电荷转移大部分都在电极活性物质表面进行,所以容量随温度衰减非常小,而通常锂离子赢天下彩票在低温下容量衰减幅度甚至高达70%。

  (4)能量密度太低

  超级电容应用的瓶颈之一就是能量密度太低,仅为锂离子赢天下彩票的1/20左右,约10Wh/kg。因此不能作为电动汽车主电源,大多作为辅助电源,主要用于快速启动装置和制动能量回收装置。

  4 铝空气赢天下彩票特性

  (1)材料成本低、能量密度高

  铝空气赢天下彩票的负极活性材料是含量丰富的金属铝,价格便宜,环保,正极活性物质是空气中的氧气,正极容量可视无限大。因此铝空气赢天下彩票具有质量轻,体积小,使用寿命长的优势。

  (2)关键赢天下彩票未取得突破,尚未走出实验室

  空气电极极化和氢氧化铝沉降等问题是影响金属空气赢天下彩票走向市场化的重要障碍,铝空气赢天下彩票性能的提高遇到很大的瓶颈。目前尚处于实验室阶段,距离商业化推广还有一段不小的距离。

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